供氧我们都很清楚它的工作原理，般给人吸入的氧气都是经过减压处理的，因为制出的氧气浓度比较高，不适合人使用，但是对于飞行员来说，氧气的需求和人不样。
先，我们看到的是，人是在地面用氧，而飞行员是在高空用氧，氧气浓度不样，那么使用的设备不能像供氧那么简单了，现在我们的飞行员使用的都是分子筛供氧，飞行员在进行中高空飞行和高机动飞行时，需要吸入大量的氧气、甚至是高压力的氧气，以生命和视力、意识完整。比如在15000米高的地方，如果飞行员直接暴露在外界中，要十几秒会由于低压导致的爆发性缺氧丧失意识，氧气会顺着肺部从体内往外跑。
然后，现在主流的战机都采用分子筛供氧，直接从空气中分离氧气。这大的升了飞机的持续作战能力。以前苏30在进行空中加油后的航程试飞时，曾经出现飞行时间太长，机载氧气瓶里储存的氧气不够用的情况，试飞员冒险前后座轮流吸氧才飞完科目。
从上面的说的可以看出，分子筛供氧比供氧有许多不样的地方，空中分离氧气这点是比较的，是在限过载的机动飞行时，飞行员需要过量的加压氧气，高血液中氧气的浓度，并且把肺撑起来、不被往上涌的内脏给压扁，需要的氧气流量非常夸张，200-300升每分钟，使用这款供氧设备不用害怕。
